على الورق، تنتقل البضائع ذات المنشأ الإقليمي اليوم برسوم مخفّضة، بل منعدمة أحياناً. أما عملياً، فيشير مهنيو النقل البري إلى متغيّر آخر حاسم: الوقت.
لا تزال مراصد الممارسات الطرقية تسجّل، على المحاور الإقليمية الكبرى، أكثر من عشرين نقطة مراقبة في رحلة دولية واحدة. وكل توقف يُعطّل شاحنة وسائقاً وحمولة.
كلفة لا ترد في أي تعريفة
هذه الكلفة لا تظهر في أي جدول جمركي: إنها تُقرأ في دفاتر الطريق وفي المصاريف الجانبية. وهي تُثقل أولاً كاهل صغار الناقلين، الذين لا يملكون سيولة ولا هامش تفاوض.
- النظام التعريفي التفضيلي ساري المفعول
- زمن العبور يظل المتغيّر الأول في الكلفة
- صغار الناقلين هم الأكثر تضرراً
الربط بين الأنظمة الجمركية يتقدّم: التصريح المودع عند الانطلاق صار مقروءاً في مكتب الوصول، ما يلغي إعادة إدخال البيانات. غير أن التغطية تظل جزئية.